Котроллеры

 

Мы не продаем контроллеры – они должны быть куплены непосредственно от производителей.

 

Опционные контроллеры для EMRAX двигателей: 

КОНТРОЛЛЕРЫ ДЛЯ EMRAX ВЫСОКОГО И СРЕДНЕГО НАПРЯЖЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ: 

UNITEK BAMOCAR D3 с применением преобразователя с жидкостным охлаждением до 400 АЦП / 400 В постоянного тока и 400 АЦП / 700 В постоянного тока. 

Подходит для EMRAX высокого напряжения и среднего напряжения двигателей. 

Ссылка на BAMOCAR D3 цена: 

manual_for_emrax_motor_decembe

Размер файла: 1.50 мб

Скачать

 

КОНТРОЛЛЕРЫ ДЛЯ НИЗКОВОЛЬТНЫХ И ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ EMRAX:

EMSISO: emDrive 400 на низкое напряжение (130Vdc, 400 непрерывной, 600 пик). Новый низкого напряжения emDrive 500 можно установить на мотор вит 800Apeak фазного тока. Он также готов к продаже. И enDrive Х300 для высокого напряжения применяется с различными типами датчиков положения. Программное обеспечение контроллера была скорректирована для наших моторов. Этот контроллер может автоматически ослабить магнитное поле для получения более высоких оборотов даже при пониженном напряжении батареи. 

Подробнее: http://www.emsiso.com/

EMSISO 400 технические характеристики привода контроллера

*Контроллеры низковольтные для EMRAX моторов низкого напряжения должны иметь выходной ток двигателя в 4 раза выше  (взгляните на таблице технических данных) для достижения того же крутящего момента/мощности как в EMRAX моторах высокого напряжения.

emsiso_edrive400_specification

Размер файла: 898.67 кб

Скачать

ДРУГИЕ КОНТРОЛЛЕРЫ

Несколько лет назад мы использовали Piktronik SAC41 (или SAC50) контроллеры, которые подходят для высокого и среднего напряжения EMRAX двигателей. 

У нас нет квалифицированного опыта других преобразователей частоты (Sevcon, РМС..). В любом случае, некоторые клиенты имеют хороший опыт и с теми и с другими контроллерами.

 

Важная Дополнительная информация: 

Трудно найти контроллеры с очень высоким напряжением / током, которые требуют EMRAX двигатели. Мы нашли решение, как управлять одним двигателем с двумя контроллерами и включать двигатель с высоким током для работы с полным циклом. В этом случае можно сделать две последовательности статора проводов и электрических разъемов (2х ПА) на моторе, так что каждый контроллер будет подключен к одному мотору последовательно. В данном случае необходимо тандем резольвера / датчика. Другой вариант заключается в том, что два контроллера могут работать с разделения сигнала от одного резольвера / датчика – но это не характерно для большинства контроллеров. 

Два двигателя: мы рекомендуем два EMRAX двигателя, которые управляются двумя контроллерами – один контроллер для каждого мотора – в этом случае сельсин тандем должен быть установлен на задней стороне второго мотора. В любом случае два EMRAX мотора могут управляться одним контроллером - этот контроллер должен обеспечивать высокую фазу тока – (трудно найти такой контроллер), и в этом случае механический момент должен быть полностью настроен в правильном положении на обоих моторах, а также как двигатели должны работать при правильных температурных режимах (охлаждение!). Каждый EMRAX двигатель должен управляться одним контроллером.EMRAX двигатели должны использоваться контроллерами при синусоидальной коммутации.

Запуск EMRAX мотора

Важно  прочитать инструкции для EMRAX двигателя и контроллеров!Руководства использования EMRAX двигатели с контроллерами Унитек опубликованы ниже на этой странице. 

Существует также инструкция по подключению ЛТН проводов и базы СПС, подходящих для EMRAX двигателей. Перед применением EMRAX двигателя для автомобиля должны быть изучены параметры Унитек BAMOCAR D3 и контроллеров БАМО D3 для синхронизации с EMRAX мотором, также опубликованные ниже на этой странице. 

Помните следующие инструкции по безопасности перед началом работы: 

- Необходимо постоянно контролировать мотор от повреждений, трещин и т. д. Использование поврежденных моторов может привести к тяжелым травмам. 

- Преобразователь частоты должен быть смонтирован качественно, так, чтобы при вибрации использование являлось гарантированно безопасным. Если это не так, вибрации могут вызвать контакт неисправностей и дальнейшую поломку устройства. Это может привести к повреждению электронных систем или компонентов а также нанести врежд окружающей среде. 

- Перед началом направление вращения должно быть проверено (правое) и при необходимости изменено.

– ПА разъемы мотора должны быть установлены в соответствии с фазой регулятора позиции. ПА (1, 2, и 3) разъемы электродвигателя параллельны развертке фазы выход от контроллера. 

- Диск должен быть, если можно, напрямую соединен с регулятором частоты, без каких-либо вставленных разъемов. Если это невозможно, используйте только высокий ток, низкий Импеданс, лучшее качество разъемов. Низкопробные разъемы могут привести к пику напряжения и разрушить преобразователь частоты. Часто отсоединив разъем может вызвать проблемы с контактами, которые также могут привести к разрушению нейтрализатора. Мы также рекомендуем главный вакуумный переключатель между батарей и контроллером и соответствующий предохранитель постоянного тока. 

 - Используем только современные системы разъемов между двигателем, преобразователем и аккумулятором. Разъемы должны быть проверены перед каждым использованием. Если покрытие используется, внутренние диски в разъемы могут потерять упругость и должны быть заменены. 

 - Использованые разъемы являются наиболее частой причиной разрушения диска, контроллера и возможных компонентов вокруг него.

 - Электрические разъемы и кабели должны быть подключены профессионально и должен быть изолированы с помощью термоусадочного шланга (Рис. 26 в Руководстве по EMRAX двигателей). Перепутав полярность батареи, короткое замыкание приводит к разрушению диска и означает острую опасность пожара и опасность для жизни! 

- Кабели должны быть как можно короче. Для большего диаметра провода кабеля должно быть больше. Силовые кабели должны быть экранированы и достаточно удаленны от коммуникационных кабелей. 

 

Информация по установки регулятора Унитек BAMOCAR Д3 для EMRAX мотора:

Руководство по БАМО BAMOCAR Д3 и Д3 - от Унитек. Параметры и программное обеспечение для ПК

ndrive_en_manual_for_settings.

Размер файла: 2.58 мб

Скачать

Параметры Унитек BAMOCAR D3 и контроллера БАМО Д3 для синхронизации с EMRAX мотором - от Enstroj - апрель 2014

emrax_unitek_bamocar_d3_bamo_d

Размер файла: 1.85 мб

Скачать

Основной  .urf файл для программного обеспечения. Ознакомление с контроллера Bamocar Унитек Д3 - подходит для EMRAX 207 среднего напряжения

Основной  .urf file для программного обеспечения. Ознакомиться с контроллером Bamocar Унитек Д3 - подходит для EMRAX 207 высокого напряжения

Основной  .urf file для программного обеспечения. Ознакомиться с контроллером Bamocar Унитек Д3 - подходит для EMRAX 228 среднего напряжения

Основной  .urf file для программного обеспечения. Ознакомиться с контроллером Bamocar Унитек Д3 - подходит для EMRAX 228 высокого напряжения

Примечание: 

.URF файлы для контроллера Bamocar Д3 являются базовыми файлы. Нужно сделать авто-тюнинг до поворота EMRAX мотора - взгляните на верхние параметры, файл для Унитек BAMOCAR D3 и контроллер БАМО D3 для синхронизации с EMRAX двигателя выше на этой странице. Тогда вы можете также изменить некоторые параметры для вашего приложения в соответствии с инструкцией по EMRAX двигателм (таблицы Технические данные) и в соответствии с инструкцией по Bamocar Д3.

 ЛТН преобразователь технические данные и проводное подключение: 

ltn_resolver_tech_data_wire_co

Размер файла: 221.88 кб

Скачать

© ENSTROJ  Москва, 2016